Analizamos las propiedades como vehículo familiar del Toyota Corolla Touring Sports, en acabado GR Sport. Una versión tope de gama muy atractiva desde el punto de vista de economía de uso diario.
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00:00 Presentación
00:35 Medidas
01:29 Maletero
03:05 Motor
04:11 Comportamiento
08:08 Diseño
09:12 Interior
11:54 Precios
Presentado por @jaume.gustems
Producción audiovisual: Crator
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Muy buen video Jaume, gracias.
Buen coche, yo esperando desde octubre y aún no entro en producción…. De vergüenza
Hola. El consumo de un motor es óptimo a los 100km/H??
43.000€ un Corolla?
Se nos fue la cordura para no volver.
La pantalla central interfiere con la visibilidad. Qué raro con lo bajitos que son los japoneses. Siguiente!
Es un coche genial, de los más lógicos, super pesados con lo del ruido del CVT, es lo que es, está muy conseguido ya pero siempre va a hacer eso, es su naturaleza lo único que podría hacer es fingir que cambia de marcha variando el régimen de giro, y como decís no tiene mucho sentido, o eres eficiente o pierdes eficiencia haciendo el tonto por qué a algunos les molesta que el régimen no varíe en un coche automático en el que el régimen el conductor no lo controla para nada ni influye en su comportamiento, conduce y punto.
Tuve un Yaris de los últimos híbridos y solo hacia ruido en aceleraciones a fondo que no duraban más de unos segundos igual que en puertos de montaña solo se escuchaba de curva a curva, con este aún se escuchará y revolucionará menos y tendrás que estar menos tiempo a fondo.
Un cochazo.
Yo sigo esperando el nuevo toyota land cruiser, de momento aguuanto con el rav4
Hay versión de transmisión manual?
Tal como están las cosas, con que no sea eléctrico enchufable, ya me vale.
Sugerencia: hablar mas del sistema multimedia y de las posibilidades del control a distancia desde la app. Son pruebas que nadie hace y ustedes como canal de referencia lo podríais hacer. 👌
El coche está genial pero esa pantalla…. integración 0. No es una pantalla, es una televisión
¿Qué vida útil tienen las baterías del sistema híbrido? ¿En caso de avería que coste aproximado tiene cambiar estas baterías del sistema híbrido?
Un par de cosillas:
1º podríais haber indicado cuántos kilómetros se pueden recorrer en modo eléctrico y a qué velocidad máxima
2º muy bonito y un maletero enorme, pero con esos precios aún en una versión menos equipada, muchos bolsillos se decantarán por vehículos chinos si sólo buscamos desplazarnos al trabajo y poco más 🙁
La pena es que es carisimo, le sobran 7-8k €
Muy bonitos haber si no son muy caritos…..😂
Pues en muchos vídeos dicen que en este nuevo Corolla apenas se nota el efecto caja cvt.
Wow
Estoy muy dudoso entre el cuora leon 1.5 y el corolla gr sport 200h, no se si podriais aconsejarme 😁
Me recuerda a un BMW M3 TOURING o a UN BMW m5 TOURING
Esta unidad tiene la pintura bitono y el techo panorámico? No se supone que solo puedes elegir una opción y descartar la otra?
Seguro que si toyota simulara los tirones y ruidos de un cambio manual serían felices incluso sin darle ni un segudo más de haceleración 🤣🤣🤣
Cuando lo llevan la mayoría de los taxistas por algo será, muy buena relación calidad – precio y un motor para hacer muchos kilómetros sin problemas como su hermano el Prius.
Buenas tardes tiene buena altura al suelo? Tiene un buen acceso para subir y bajar de el? Gracias
Me hizo recordar a la Toyota Caldina , una Station Wagon que tuvo bastante aceptación en Perú, eso si no era tan bueno como el Station Wagon Corolla que era más pequeña y más confiable.
El techo se abre?
El mejor coche del mercado sin duda
Vaya desconocimiento del coche que se está probando…
Esa touring vendra para America en el 2024?
Buen coche en términos generales.
Falla en que en el rodar se nota que sigue siendo un coche de gama media- baja, que es un cepo de mucho cuidado y las plazas traseras son muy pequeñas.
Para quien no busque prestaciones y no tenga una familia muy numerosa no está mal y por fiabilidad sabes que es un Toyota.
La pantalla resta visibilidad, el espacio entre la cabeza y el techo es corta en los asientos traseros, las levas para mi gusto sobran y ese detalle de los conectores usb detras podrían haberlo incorporado. Por lo demas me parece un coche bastante útil y cómodo.
De 4,6 nada yo tengo uno y del 6,3 no baja si vas por autovia a 100 puede ser 4,6
Hola, buenas yo tuve un ionic y subiendo puertos como el de somosierra por autovia se quedaba sin motor eléctrico, a este toyota le pasaría lo mismo?
Después de ver muchos vídeos con pros y contras de este coche, fuimos mi marido (1'76 altura) y yo al concesionario ya convencidos por sus buenas menciones en cuanto a fiabilidad, consumo y confort. Me extraña que nadie comente que la guantera (en el copiloto) sobresale mucho y que esa plaza en concreto no es para nada amplia. Qué decepción cuando se monta mi marido (asiento a la misma altura que había puesto el del conductor) y le pega con las rodillas a la guantera. Mala accesibilidad. Ya que la altura que tiene es baja, la entrada es incómoda y una vez sentado, no le sobra nada.
Echo de menos menciones para mí importantes porque son prácticas en el día a día y particularmente, me sobra si los plásticos son duros o blandos porque yo no voy palpando el coche cuando viajo. Sin embargo valoro poder estirar o cambiar de posición las piernas.
Salimos decepcionados, la verdad. Vuelta a empezar en la búsqueda de un coche que combine buenos consumos, fiabilidad y confort.
Una pena.
Las plazas traseras sin embargo, nos parecieron muy buenas. Era un coche que normalmente lo iba a conducir yo. Por eso la plaza del copiloto tiene qué ser cómoda también para un adulto del tamaño de mi marido (que no es exagerado).
Toyota Corolla o DG s4?